Race-tijd in Montreal, en Ricky Bobby zou het simpel houden: if you ain’t first, you’re last. Het Formule 1-seizoen 2026 trekt dit weekend naar het Circuit Gilles Villeneuve voor de GP Canada. Mercedes heeft tot nu toe elke race gewonnen: Russell in Australië, Antonelli in China, Japan en Miami. Antonelli staat op 100 punten in het rijderskampioenschap, Russell op 80. Die voorsprong van 20 punten maakt dit sprintweekend extra interessant, want met 33 punten te verdelen (8 voor de sprintwinnaar, 25 voor de racewinnaar) kan de interne stand bij Mercedes snel kantelen. Unibet noteert beide Mercedes-coureurs op identieke odds 2.88 voor de GP-winnaar, omgerekend circa 34.7% kans per rijder. Samen geeft de markt Mercedes dus bijna 70% kans op de zege.
In dit artikel bespreken we het laatste F1-nieuws richting Montreal, inclusief het schema, de actuele odds en de wedtips voor de race dit weekend.
Circuit Gilles Villeneuve: chicanes, remzones en de Wall of Champions
Wat zegt dit circuit over de onderlinge verhoudingen? Montreal draait om remmen, en dat speelt Mercedes in de kaart. Het Circuit Gilles Villeneuve (4.361 km, veertien bochten) bestaat uit korte rechte stukken afgewisseld met chicanes en de beroemde hairpin L’Épingle, een van de langzaamste punten op de hele kalender. Betonnen muren staan vlak naast het asfalt, uitloopstroken zijn er nauwelijks. Twee DRS-zones geven je inhaalmogelijkheden, maar één foutje en je zit in de muur.
Goed om te weten voor de odds: al die remzones leveren veel energie op voor de batterij. De 2026-auto’s hebben een grotere elektrische motor en actieve aerodynamica (bodywork dat zich aanpast aan de snelheid). Op een circuit als Montreal, met al dat remmen, laden de batterijen zich vanzelf goed op. Teams hoeven hier dus minder zuinig te rijden dan op circuits met lange, snelle bochten waar je nauwelijks remt. Het gevolg? De motor maakt hier minder verschil tussen de teams. maar hoe goed je auto afremt, de bochten pakt en over de kerbstones gaat, juist meer.
Teams moeten kiezen: stel je de auto stijf af (beter voor de luchtweerstand), of juist zachter (zodat je soepeler over de hoge boerendrempels op de baan komt)? Die keuze wordt extra lastig omdat Montreal dit jaar voor het eerst een sprintweekend is. Dat betekent: maar één vrije training voordat de sprintkwalificatie al begint. Heb je de afstelling niet meteen goed? Dan zit je het hele weekend met een auto die niet lekker rijdt. Dit is ook waarom de bookmaker beide Mercedes-coureurs op dezelfde odds 2.88 zet: op een circuit waar je nauwelijks kunt oefenen, is het belangrijker dat je team goed voorbereid is dan dat je als individuele coureur net iets sneller bent.
Vorig jaar in Montreal: Russell dominant, Antonelli debuteert op podium
Russell reed in 2025 een foutloze race in Canada. Hij pakte pole met 0.160 seconde voorsprong op Verstappen en leidde van start tot finish. Antonelli eindigde als derde – zijn eerste F1-podium. Norris viel uit na een aanrijding met teamgenoot Piastri in de slotfase, een incident dat de safety car op de baan bracht. Dat past in een breder patroon: slechts één van de laatste acht Grands Prix in Montreal verliep zonder safety car. De muren langs het circuit veroorzaken regelmatig neutralisaties.
F1 Upgrades en ontwikkelingsrace
Mercedes hield zijn belangrijkste ontwikkelingen bewust achter voor Montreal, terwijl McLaren, Ferrari en Red Bull al in Miami upgrades introduceerden. Teambaas Toto Wolff erkende dat de concurrentie dichterbij kwam: “Onze concurrenten zetten een stap vooruit in Miami en wij moeten reageren.” Hij waarschuwde wel dat upgrades niet altijd direct correleren met snelheid op de stopwatch. De W17 krijgt in Canada aanpassingen aan chassis en aerodynamica.
Hamilton koos na Miami een onconventionele aanpak: hij besloot de simulator links te laten liggen. “Toen we naar China gingen zonder sim had ik mijn beste weekend,” verklaarde hij. Met zeven zeges in Montreal is Hamilton de recordhouder op dit circuit, al laten zijn odds van 21.00 duidelijk de huidige Ferrari-achterstand op Mercedes.
Race weekend programma GP Canada (Nederlandse tijd)
Montreal krijgt voor het eerst het sprintformat. De race op zondag is verschoven naar 22:00 CEST om overlap met de Indianapolis 500 te vermijden.
Verwachtingen Max Verstappen en Red Bull
Red Bull heeft in 2026 voor het eerst een eigen motor, gebouwd samen met Ford. Dat loopt nog niet lekker. Verstappen staat zevende in het kampioenschap met 26 punten na vier races, met een vijfde plaats als beste resultaat. Teambaas Laurent Mekies gaf na de Chinese Grand Prix toe dat de auto flinke tekortkomingen heeft in chassis en aerodynamica. Verstappen zelf was hard in zijn oordeel: hij noemde de nieuwe auto’s “a joke” en vroeg zich hardop af of hij onder deze regels wil blijven racen.
In Miami ging het iets beter. Verstappen stond op de eerste startrij naast Antonelli en werd vijfde, ondanks een spin in de eerste ronde. Technisch directeur Pierre Wache noemde het upgradepakket voor Miami een doorbraak die meer snelheid moet opleveren richting Canada. De lange rechte stukken in Montreal en het Straight Mode-systeem (waarbij de bodywork zich plat legt voor meer topsnelheid) zouden Red Bull moeten helpen. Toch worden er volgens Sky Sports weinig nieuwe onderdelen verwacht op de RB22 dit weekend. Verstappen kan op één rondje de strijd aangaan met de snelsten, maar over een volledige race is de achterstand nog te groot voor een realistisch podiumresultaat — laat staan voor de titel.
Favorieten en kanshebbers: wat de odds vertellen
De identieke notering van 2.88 voor Russell en Antonelli is opmerkelijk. Russell won vorig jaar in Montreal vanuit pole position met de snelste ronde. Hij pakte in 2024 ook al pole hier en sloot sinds zijn promotie naar Mercedes elke Canadese GP in de top vier af. Russell beschrijft het circuit als “glad” en passend bij zijn rijstijl: precies het tegenovergestelde van Miami, waar hij het latstig had met het lage gripniveau.
Antonelli stond vorig jaar voor het eerst op een F1-podium in Montreal (derde plaats) en is sindsdien uitgegroeid tot de jongste coureur ooit met drie opeenvolgende poles omgezet in zeges. Antonelli is op z’n best in langzame bochten, precies het type bochten waar Montreal vol mee ligt. Maar Russell kent dit circuit als zijn broekzak, en dat telt extra mee dit weekend. Omdat het een sprintweekend is, krijgen de coureurs bijna geen vrije training. Je hebt dus weinig tijd om het circuit onder de knie te krijgen. Russell heeft die tijd niet nodig, Antonelli misschien wel.
Achter Mercedes volgt Lando Norris op 5.50. McLaren brengt een tweede upgradepakket mee met nieuwe vloer, chassis, voor- en achtervleugels, bodywork en halo. Teambaas Andrea Stella bevestigde dat het ontwikkelingspad vol zit met onderdelen voor Canada en de races erna. Oscar Piastri staat op 8.00, Max Verstappen op 8.50. Red Bull presteert dit seizoen onder verwachting: Verstappen heeft 26 punten na vier races. Charles Leclerc (13.00) en Lewis Hamilton (21.00) vertegenwoordigen Ferrari, dat na elf nieuwe elementen in Miami extra onderdelen meebrengt naar Montreal.
Wedtips GP Canada 2026
Wedtip 1: George Russell – racewinnaar (odds 2.88)
Russell kent dit circuit als zijn broekzak. Vorig jaar won hij hier vanaf pole, in 2024 pakte hij ook pole. Montreal ligt hem gewoon goed. Dit is een sprintweekend, dus er is amper tijd om te oefenen – dan telt ervaring extra. Mercedes neemt ook nog een upgradepakket mee, en Russell wil het gat met Antonelli dichten. De odds van 2.88 (circa 34.7% kans) lijken daarom aan de gulle kant. Kijk je naar zijn geschiedenis op dit circuit, dan is Russell hier de favoriet binnen het team.
Wedtip 2: Lando Norris – podiumfinish (odds 1.73)
Norris werd tweede in Miami en McLaren heeft weer upgrades bij zich. Montreal staat bekend om regen en safety cars, dat soort chaos past bij Norris, die vorig seizoen wereldkampioen werd. Zijn odds voor een top-3 finish staan op 1.73. Een prima keuze als je verwacht dat deze race rommelig verloopt.
Bekijk de odds bij Unibet voor alle markten rondom de Canadian Grand Prix.
Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+
